لزوم رفع نقایص کامل مترو پرند/ انتقاد به نحوه دریافت پول نقد توسط اتوبوسهای شرکت واحد
تاریخ انتشار: ۲۱ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۷۳۴۲۰
رئیس کمیسون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران بر رفع نقاص خط مترو پرند تاکید و از دریافت پول نقد توسط اتوبوسهای خط واحد انتقاد کرد. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، جعفر تشکری هاشمی؛ رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران امروز در جریان دویستمین جلسه شورای شهر تهران و پس از ارائه گزارش اقدامات صورت گرفته در حوزه حملونقل توسط محسن هرمزی؛ معاون حملونقل ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه گزارش ارائه شده نسبتاً کامل بود، اظهار کرد: همانطور که انتظار داشتیم صداقتمندانه هم نقاط ضعف و هم نقاط قوت بیان شدند البته ما نیز نباید تنها از ضعفها و اشکالات بگوییم بلکه صداقت و اخلاق حکم میکند هم از اقدامات مؤثر صحبت کرده و هم به نقاط ضعف اشارهای داشته باشیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی تصریح کرد: چند ماهی بیشتر از حضور هرمزی در سمت معاونت حملونقل نمیگذرد اما اقدامات لازم با شتاب خوبی در حال انجام است و به عنوان فردی که افتخار دنبال کردن مسائل حوزه حملونقل را از نزدیک دارم، شتاب فعالیتها را مثبت میبینم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران با اشاره به تکمیل ایستگاههای مترو و با بیان اینکه در این دوره تکمیل ایستگاههای ناتمام در اولویت قرار گرفتند، گفت: بسیاری از ایستگاههایی که میتوانستند با حداقلهایی بلافاصله در اختیار شهروندان قرار گیرند در دوره مدیریت 4 ساله پیشین با 80 و 90 درصد پیشرفت باقیمانده بودند و در این دوره تکمیل شدند.
وی با اشاره به توسعه جنوبی خط 6 به طول 10 کیلومتر از ایستگاه دولتآباد تا شهرری، گفت: 300 متر تا تکمیل این توسعه باقیمانده است، اما رسیدن تونل به ایستگاه شهر ری کفایت نمیکند؛ در طول این مسیر 4 ایستگاه وجود دارد که بودجه مورد نظر برای تکمیل آنها مهم است انتظار من این بود شهرداری پیشتر برای تامین بودجه اتصال دو خط در جنوب تهران که میتواند حجم قابل توجهی مسافر را به شبکه ریلی اضافه کند، پیشنهادات خود را ارائه میداد.
تشکری هاشمی گفت: برای تکمیل خط 6 مترو تهران 4 هزار میلیارد تومان منابع احتیاج است و این اعداد و ارقام به راحتی قابل تامین نیستند هرچند که به طور حتم منابع لازم در متمم بودجه مد نظر قرار میگیرد اما هرچه سریعتر باید لایحه متمم بودجه برای تامین منابع خط 6 اصلاح شود.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران درباره مترو پرند تصریح کرد: خط پرند با حضور رئیس جمهور افتتاح شد اما اگر نقایص آن برطرف نشود مردم از آن استقبال نخواهند کرد.
اختصاص 2 هزار میلیارد تومان برای تکمیل مسیر 20 کیلومتری متروی پرندوی با اشاره به واگنهایی که نیازمند اورهال هستند، گفت: از ابتدای دوره بر روی اورهال واگنها تاکید داشتهایم در حال حاضر 700 واگن در صف اورهال هستند و 91 واگن تاکنون اورهال شده و احتمالا تا پایان سال این تعداد به 120 واگن میرسد اما با توجه به عقبماندگی موجود این عدد قابل قبولی نیست و باید تلاش جدی در خصوص اورهال صورت گیرد.
تشکری هاشمی با تاکید بر اینکه سیاستهای توسعه مشخص نیستند، گفت: هرچند واردات ناوگان انجام میشود اما سیاست واردات مشخص نیست، در خصوص ونها با شرکت خودرو سرویس شهر صحبت شده اما مگر میشود اداره پایتخت را به یک شرکت داخلی شهرداری تهران سپرد؟ مگر میشود 70 هزار تاکسی را به یک شرکت داخلی داد.
وی ادامه داد: تفکر اداره شهر توسط شهرداری ما را به جایی نمیرساند، تقاضای بنده این است به موازات خرید تجهیزات طرح ساماندهی نیز ارائه شود، عدد قابل توجهی از اتوبوسها به دلیل آنکه نمیدانیم آنها را باید به بخش خصوصی واگذار کنیم یا برایشان راننده استخدام کنیم در پارکینگها خوابیدهاند و بر همین اساس شهرداری باید طرح خود برای توسعه شهر را ارائه دهد.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران گفت: در حال حاضر به 40 سال گذشته بازگشتهایم و اتوبوسهای ما چه سازمانی و چه خصوصی پول نقد میگیرند و مشت مشت اسکناس جابجا میکنند و برای تهران زشت است که با وجود زیرساختها راننده اتوبوس پور نقد گیرد و باید حتما این مشکل حل شود.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: شورای شهر تهران شهرداری تهران رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران نقل شورای شهر تهران اتوبوس ها حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۷۳۴۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ونهای تاکسی تهران در اختیار یک شرکت شهرداری/ قراردادهای اتوبوسرانی خارجی به کجا رسید؟
سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران و پس از ارائه گزارش معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران و با اشاره به مجوز ترک تشریفاتی که شورای شهر به شهرداری تهران داده است گفت: در آخرین روزهای سال گذشته شورای شهر تهران مجوز ترک تشریفات ۲ میلیارد یورویی را به شهردار تهران داد تا در بستر آن شهرداری بتواند خریدهای لازم در حوزه تاکسیرانی، اتوبوسرانی، سیستمهای حمل و نقل هوشمند شهری و به طور کلی خریدهای لازم در حوزه حمل و نقل عمومی را انجام دهد.
وی ادامه داد: در زمان تصویب مجوز ترک تشریفات، معاون مالی شهرداری تهران اعلام کرد که به دلیل محدودیت زمان و بیم از دست رفتن فرصت، نمیتوان به جزئیات ورود پیدا کرد، اما اکنون که فرصت پیش آمده باید جزئیات این مجوز مشخص شود تا هم ابهامات و سوء تفاهمات رفع شوند و هم بتوانیم در فرصت یک ساله باقیمانده کارهای قابل قبول از نظر همشهریان عزیز را انجام دهیم.
تشکری هاشمی با بیان اینکه چند مرتبه در صحن شورا خواهش کردم تا پیش از بهرهبرداری از خط پرند، مسائل حقوقی آن با دولت حل و فصل شود اظهار کرد: در حال حاضر شهرداری تهران نیرو، امکانات، هزینههای نگهداشت و بهرهبرداری را برای مسیری پرداخت میکند که دولت میداند که هیچ ارتباطی به شهرداری تهران ندارد و اکنون علیرغم اینکه ماهها از افتتاح این خط میگذرد هنوز مسائل حقوقی آن باقی ماندهاند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص خط پرند ادامه داد: برای تکمیل این پروژه به جز ناوگان، به منابع مالی بسیاری احتیاج داریم که تامین آن با رویه فعلی به ۱۵ سال زمان احتیاج دارد و این به هیچ وجه قابل قبول نیست، زیرا باید هرچه سریعتر ناوگان، مخابرات، ایستگاههای بین راهی، سیگنالینگ و ... تامین شوند.
وی تصریح کرد: عدد مسافران مترو به دو میلیون مسافر در روز رسیده است که این نتیجه تلاش خوب شرکت مترو در خدمات مطلوب میباشد، اما از آنجایی که اتوبوسرانی مکمل مترو است برای رسیدن به ظرفیت واقعی مترو، نیازمندیم تا شبکههای تکمیلی را از طریق ناوگان اتوبوسرانی کامل کنیم.
تشکری هاشمی با اشاره به اعتبارات شرکت مترو تهران گفت: تقریباً ۲۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار سرمایهای برای شرکت بهرهبرداری مترو تخصص یافته، اما تا پایان سال گذشته ۸۸۰ میلیارد تومان آن محقق شد، انتظار ما این است منابع به نحو شایسته مورد بهرهبرداری قرار گیرند البته دوستان در توجیه گفته اند قراردادهای بسته شده، اما انتظار ما این است که تا پایان سال مالی قراردادها به نتیجه برسد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص موضوع ماده ۱۲ و مبالغی که دولت باید از محل صرفه جویی در بنزین به شهرداری تهران بدهد گفت: دولت مکلف است مبالغی را به شهرداریها پرداخت کند. تا پیش از این دوره حدود ۵۰۰ الی ۶۰۰ میلیارد تومان از سوی دولت پرداخت شده است، اما در این دوره هنوز منابعی در داده نشده است، دولت موظف بود در سال ۱۴۰۱ مبلغ ۵۰۰ هزار میلیارد تومان و در سال ۱۴۰۲ بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان به شهرداری پرداخت میکرد و این شاه کلید کمک به حمل و نقل عمومی است که عملاً محقق نشده.
وی ادامه داد: آقای زاکانی در جلسه شورای شهر تهران اعلام کرد که ۵۰ درصد هزینههای خرید تاکسی برقی را از همین محل میدهد، اما ما مشاهده میکنیم در تبلیغات تاکسیرانی هنوز هیچ خبری از ماده ۱۲ نیست و بودجهای که دولت برای مترو تهران داده است تقریباً معادل ۵۰ متر ساخت در سال است، امیدواریم در این رابطه نیز با توجه به حضور آقای زاکانی در هیئت وزیران اهتمام بیشتری شود تمام دلخوشی ما این بود علی رغم اقداماتی که در شهرداری تهران انجام میدهیم دولت نیز به وظایف خود عمل کند.
تشکری هاشمی درباره قراردادهای اتوبوسرانی گفت: هنوز متوجه نشده ایم در حوزه اتوبوسرانی با طرف خارجی قرارداد بسته شده یا خیر، این موضوع صفر و یکی است و هیچ وسطی ندارد، باید صراحتاً گفته شود اگر قراردادی بسته شده برنامه زمانبندی آن به چه ترتیب و شکلی است و اگر هنوز منعقد نشده باید مشکلات آن گفته شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به خرید اتوبوسها گفت: به یاد داریم که آقای شهردار در جلسه شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوسها را میآورد که البته حرف درست و تخصصی بود، اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحیت، تردید داریم که آیا این قراردادها منعقد شده است یا خیر.
وی درخصوص ونهای شهرداری تهران گفت: گفته شد ۱۹۱ ون برای کمک به تاکسیرانی شهر تهران تحویل گرفته شده است، اما سرنوشت این ونها مشخص نیست و اکنون نیز پس از پیگیریهای متعدد متوجه شدهایم از این تعداد ون هنوز حدود ۴۰ دستگاه هنوز شماره گذاری نشده است.
تشکری هاشمی افزود: آنطور که متوجه شدهایم تعدادی از ونها به شرکت توسعه تجارت شهر که از ماهیت آن خبر نداریم و نمیدانیم که برای چه موضوعی ایجاد شده، داده شده است تا از طریق اپلیکیشن شهرزاد به جابجایی مسافران بپردازد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: این شرکت درحالی به جا به جایی مسافر میپردازد که متوسط جابجایی آن در شهر تهران ۱۹ و نیم نفر به ازای هر دستگاه ون بوده است اگر حتی با یک موتور سیکلت هم مسافرکشی میکردند شاید بیش از این تعداد میتوانستند مسافران را جابجا کنند، مردم ما به شدت از کمبود حمل و نقل عمومی در رنج هستند.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری